这篇文章小编将目录一览：
- 1、做船员好吗?待遇好吗?辛苦吗?
- 2、滚装船上的船员好干吗
- 3、船员的职业怎么样?有了解的吗?
- 4、当船员很苦吗
- 5、哪位兄弟做过远洋捕捞船员的,好不好做,能说说经历的情况吗?谢谢!!
- 6、做海员累吗
做船员好吗?待遇好吗?辛苦吗?
然而，虽然名声不佳，船员们的职业确实存在一些优势。最重要的一点是薪资待遇相对较高。以3000美元的年薪为例，这是在国外职业的船员的平均收入，而在国内，类似岗位如二副的工资水平大致相当。这样的薪酬水平对于许多人来说，具有相当的吸引力。虽然船员职业有其独特性，但这个职业也伴随着一定的风险。
远洋捕捞船员的职业确实非常辛苦，我曾有幸在这样的船上职业过。职业环境和条件确实不如货轮，但也不能说就差很多。船的种类通常不会是那种破木头船，而是现代化的渔船，但管理上可能不够正规，甚至有时船长会采取过激手段对待船员，甚至发生过人员伤亡的情况。
对于船员来说，年薪十万并不一个难以企及的目标。在船上，不同岗位的待遇存在显著差异。水手和机工的待遇相对较低，他们的月收入通常在4000至5000元之间。然而，远洋船员的情况则大为不同，他们的月薪可能更高。如果从事的是驾驶员或轮机员的职业，年薪十万就显得较为平常。
滚装船上的船员好干吗
滚装船上的船员职业不仅辛苦，而且收入并不丰厚，经常面临着职业不稳定的难题。船员们往往需要面对长期的漂泊和不确定的收入，这对于他们的家庭生活和社会地位造成了不小的影响。往实在了说，滚装船上的船员职业是一项极具挑战性的职业，不仅需要面对艰苦的职业环境和巨大的风险，还要承受孤独和思乡之情的压力。
船员天然不是个好职业，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着民族的经济进步，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，由于你熬不下去的。
难题二：当海员好不好 职业特色：海员是一项高附加值的劳动输出业务，具有创汇率高、回收快的特点，对缓解城乡就业压力、增加收入、促进脱贫致富有着积极的影响。
想要成为客船或滚装船的船员，开头来说需要在有资质的培训机构接受专业的培训。进修的内容主要集中在客船及滚装船的专业聪明和技能，例如航行制度、安全操作、应急处理等。完成培训并通过海事局的严格考试后，船员将获得客滚船相关的证书，这是进入客船职业的必要条件。
主要服务于干散货船，油轮等船，有经验船员较缺。船员素质较好，具备良好船艺。资深高质量船员除英语良好外，很多一般船员希腊、法语和意大利语较流利，为他们就业创新更多机会。高质量船员一般合同期为5-7个月，普通船员合同期6-9个月，工资标准接近日本JSU标准。
因此环境相对安静。机舱是所有船舶的中心，主机和辅机的运行产生巨大噪音。船员进入机舱时，需佩戴耳塞以保护听力。在远离机舱的滚装船上，生活区位于船的顶部，上层甲板空旷，可能设有游泳池、篮球场等设施。生活区内包括KTV、桌球室、健身房等娱乐设施，这些都是海员的标配。
船员的职业怎么样?有了解的吗?
远洋船员的职业内容非常多样，包括船舶维护、航行操作、货物装卸以及船舱管理等。船员需要定期检查和维护船只设备，确保航行安全，同时负责货物的安全装载与卸载，保证货物的完整性和安全运输。顺带提一嘴，船员还需协助船长进行航行操作，确保船舶按照预定航线航行，安全抵达目的地。
我认为做船员这个职业非常好。虽然职业时刻可能不固定，但我发现很多其他行业的工种也是如此，而船员的收入却相对更高。我做半年休半年，这样的职业方式让我能够赚到更多的钱。现在船上自动化程度越来越高，职业也变得轻松了许多。顺带提一嘴，船员还能享受到免费的出国旅游机会，这让我有机会了解各国的文化风情。
工资待遇一般较好：船员通常会有不错的薪资待遇，尤其是在大型船舶或国际航线上职业的船员。顺带提一嘴，一些公司还会提供额外的福利，比如免费住宿、餐食等。需要适应海上生活：当然，船员职业也有一些挑战。比如，海上生活可能会比较单调，需要有较强的自我调节能力。
远洋捕捞船员的职业确实非常辛苦，我曾有幸在这样的船上职业过。职业环境和条件确实不如货轮，但也不能说就差很多。船的种类通常不会是那种破木头船，而是现代化的渔船，但管理上可能不够正规，甚至有时船长会采取过激手段对待船员，甚至发生过人员伤亡的情况。
船员这个职业的薪酬待遇相当不错。低级别的船员，比如普通水手和机工，一般每月可以拿到3000到5000人民币左右。而从事高质量职务的船员，如三管轮和三副，每月的薪酬大约在2300到2700美元之间，二管轮和二副则可以拿到3000到3500美元，大管轮和大副的月薪通常在4000到4500美元左右。
船上职业之余，有很多事务可以做。你可以参与局域网的PK，或者进修新聪明，阅读书籍，观看电影，听音乐，进行健身，打乒乓球，玩扑克，下棋，还可以通过VHF聊天或使用卫通电话。许多港口还设有船员俱乐部，那里配备了各种健身娱乐设备，互联网通常免费，固定电话价格也非常便宜。
当船员很苦吗
1、远洋捕捞船员的职业确实非常辛苦，我曾有幸在这样的船上职业过。职业环境和条件确实不如货轮，但也不能说就差很多。船的种类通常不会是那种破木头船，而是现代化的渔船，但管理上可能不够正规，甚至有时船长会采取过激手段对待船员，甚至发生过人员伤亡的情况。
2、海员的辛苦主要体现在身体与心理两方面。若船只状况良好，职业不会过于繁重，但最大的挑战在于远离陆地时信号消失，网络覆盖仅限于少数船只，网速慢到只能聊天。长时刻的航行使船员几乎无法与外界联系，感觉孤单和烦躁。船上的娱乐活动包括打牌、看电影、打乒乓球等，以缓解单调与孤独。
3、对于船员来说，职业虽然辛苦，但也有其独特的好处。在港口职业，能够享受到更多的家庭时光，这对于许多船员来说是非常宝贵的。顺带提一嘴，这份职业还能够锻炼人的心智和体力，为个人的职业进步积累宝贵的经验。虽然收入可能不如其他行业，但通过努力，也能实现自我价格。
哪位兄弟做过远洋捕捞船员的,好不好做,能说说经历的情况吗?谢谢!!
不过，好的远洋渔船确实比货船更为挣钱，但这并不能掩盖其职业条件的艰苦和潜在的风险。作为一名远洋捕捞船员，我深知这份职业的不易，也深知其中的危险性。当然，也有不少船员通过努力职业，获得了不错的收入，改善了自己的生活。
渔船小，然而还要留出一定的空间去当装鱼的仓库，狭小的生活区内，大家睡在一起，没有信号，没有娱乐设施。由于渔船时刻在摇晃，根本不可能站稳去吃饭，就连上厕所都要扶着栏杆，这就是渔民兄弟们最诚实的情形。
个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游全球，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。
现在做个稍微好点的年薪也不止七万了吧，还要两万的中介费，而且还有风险。
远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。
小鱼都在近海，我们在远海捕捞，鱼的个体相对较大，还有就是根据入渔协议，网眼的大致是严格的规定的，小鱼不能捕，因此我们的鱼一般个体较大。由于是天然野生，在食物不足的情况下，能长这么大很不容易，一般都要好几年，因此肉质大都筋道，不可能很嫩，很嫩的一定是养殖的。
做海员累吗
出海当海员的职业确实辛苦，尤其是对于那些有家庭责任的中年人而言。他们往往需要长时刻离开家人，一去就是多少月，甚至更久才能返回。这不仅意味着他们需要面对长时刻的孤独和对家人的思念，还要承受海上职业的各种挑战。作为海员，他们主要的职业包括但不限于：货物装卸、船舶维护、机舱保养、安全巡逻等。
我在船上职业了四五年，对这个领域有了一些了解。船上职业主要是熬资历，新上船的通常会从水手或机工做起，主要职业就是打杂，确实挺辛苦的。工资方面，不同公司的待遇差异很大，小公司往往不太可靠，经常会有降薪裁员的情况，甚至还有拖欠工资的现象。
海员的职业环境确实艰苦，这需要求职者有充分的心理准备。招聘广告中往往夸大其词，实际薪酬与广告中的描述可能大相径庭。
海员的职业不辛苦，只是比较枯燥。海员分为两部分，驾驶部和轮机部。轮机部一般是两头忙：负责起航时和停泊时的检测与维修，船舶航行期间基本没有太多职业去做。
